Apple Maps se zabydlí přímo ve Fordech. Fungovat budou i bez iPhonu

Ford integruje Apple Maps přímo do své připravované platformy pro dostupnější elektromobily. Navigace nebude pouze promítaná z telefonu prostřednictvím CarPlay, ale poběží jako součást palubního systému vozidla. Mapová data Applu mají pomoci také další generaci asistovaného řízení BlueCruise.

Apple a Ford rozšiřují spolupráci v oblasti automobilového softwaru. Apple Maps se od roku 2027 objeví přímo ve vozech postavených na nové platformě Ford Universal Electric Vehicle, zkráceně UEV.

Prvním modelem má být připravovaný středně velký elektrický pick-up. Ford u něj hovoří o cílové ceně kolem 30 000 dolarů. Jde však o orientační cenu pro americký trh, nikoliv o potvrzený evropský ceník. Dostupnost vozu v jednotlivých zemích zatím automobilka podrobněji neoznámila. 

Apple Maps bez připojeného iPhonu

Hlavní změnou oproti současnému CarPlay je způsob integrace. Apple Maps budou prostřednictvím nového nástroje MapKit for Automotive zabudovány přímo do palubního systému Fordu. Řidič tedy nebude potřebovat připojený iPhone ani spuštěné CarPlay.

Navigace nabídne pokyny formulované přirozeným jazykem, aktuální informace o dopravě a incidentech, vyhledávání míst s podrobnostmi o jednotlivých cílech a návrhy vhodných tras. Ford přitom může vzhled navigace přizpůsobit grafickému prostředí vlastních vozidel. 

CarPlay má ve vozech Ford zůstat dostupný i nadále. Zákazník si tak bude moci vybrat mezi navigací integrovanou přímo ve vozidle a prostředím přeneseným z vlastního iPhonu. 

Trasa se přizpůsobí baterii a nabíjení

Integrace bude počítat se specifickými potřebami elektromobilů. Apple Maps mají plánovat trasu podle možností dobíjení a spolupracovat s vozidlem při přípravě baterie na zastávku u rychlonabíječky.

Tepelné předkondicionování upraví teplotu akumulátoru ještě před příjezdem ke stojanu. Za vhodných podmínek tak může vůz po připojení rychleji dosáhnout optimálního nabíjecího výkonu. Podobná funkce vyžaduje hlubší propojení navigace s daty o vozidle, kterého běžná aplikace spuštěná pouze na telefonu nemusí dosahovat. 

Pro Ford je to způsob, jak získat hotovou mapovou a navigační vrstvu, aniž by musel celý systém vyvíjet vlastními silami. Apple naopak dostává své služby hlouběji do vozidla a získává distribuční cestu, která není závislá na vlastnictví iPhonu.

Mapy pomohou další generaci BlueCruise

Ford využije informace z Apple Maps také při vývoji nové generace systému BlueCruise. Podrobnější data o silnicích mají pomoci vytvořit plynulejší hands-free jízdu po dálnici, včetně úseku od nájezdu až po sjezd. 

To ovšem neznamená, že Apple staví autonomní systém Fordu. Automobilka výslovně uvedla, že hardware, software a řízení vozidla vyvíjí interně prostřednictvím své dceřiné společnosti Latitude AI. Apple Maps budou jedním z mapových podkladů, nikoliv mozkem celého systému. 

Současný BlueCruise umožňuje na podporovaných silnicích jízdu bez držení volantu, řidič ale musí nadále sledovat provoz a být připraven zasáhnout.

„Eyes-off“ řízení je samostatný projekt

Ford zároveň plánuje přibližně na rok 2028 pokročilejší systém umožňující za stanovených podmínek odvrátit zrak od vozovky. Ani v tomto případě však není přesné mluvit o plně autonomním nebo „nedozorovaném“ vozidle.

Takzvané eyes-off řízení obvykle odpovídá podmíněné automatizaci: systém může po určitou dobu převzít řízení, ale člověk musí být schopný na jeho výzvu opět převzít kontrolu. Vývoj vede Latitude AI a první nasazení Ford plánuje právě pro vozidla na platformě UEV. 

Zapojení Apple Maps tak představuje podpůrnou datovou vrstvu pro několik funkcí – od běžné navigace přes plánování nabíjení až po asistované řízení. Samotná odpovědnost za rozhodování vozidla ale zůstává na Fordu.

Apple získává cestu do automobilů i bez vlastního vozu

Nová spolupráce ukazuje, že propojení technologických firem a automobilek už nemusí mít podobu pouhého zrcadlení telefonu. Apple nabízí výrobcům samostatnou vývojářskou sadu, pomocí které lze jeho mapové služby vložit přímo do softwarové architektury vozidla.

Ford přitom nebude jen pasivně přebírat jednotné rozhraní Applu. Mapy může zasadit do vlastního designu a propojit je s funkcemi vozu, zatímco nadále kontroluje operační prostředí, hardware a asistované řízení.

Apple také uvádí, že MapKit for Automotive dodržuje stejná pravidla ochrany soukromí jako běžná aplikace Apple Maps. Podle společnosti nebudou údaje o poloze a aktivitě v automobilové mapě shromažďovány způsobem, který by je umožnil spojit s konkrétním uživatelem. Jde nicméně o tvrzení výrobce, jehož praktické provedení bude možné lépe posoudit až po uvedení prvních vozů. 

Pro podnikové flotily může být podobná integrace zajímavá především kvůli plánování nabíjení, aktualizacím softwaru a jednotnějšímu uživatelskému prostředí. O konkrétních možnostech centrální správy, exportu dat nebo propojení s fleet-managementovými platformami ale Ford zatím podrobnosti nezveřejnil.

Zdroj: fromtheroad.ford.com

Zdroj ilustračního obrázku: Photo by Dithira Hettiarachchi on Unsplash